Container sind eng und Transportkosten
Nov 20 , 2020Container sind eng und Transportkosten
Der aktuelle Handel steht vor einem solchen Dilemma:
Eins: Verbringen Sie viel Geld, um den leeren Behälter zu bestellen, müssen aber immer noch auf eine lange Zeit warten;
Zwei: Die SEE-Frachtraten sind gestiegen, die Überlastungsgebühren sind erhöht, und Zuschläge haben auch erhöht.
Warum würde das ist passiert?
Seit Die Epidemie, eine Reihe von Faktoren, haben die betroffenen Preise, die die Beziehung zwischen Angebot und Nachfrage geändert haben und den relativ stabilen Prozess in der Vergangenheit brachen.
Dieses beinhaltet die Stornierung von trans-pazifik Trade-Reisen von Container Reedereien, und der Anstieg der Frachteinfuhren aus Asien nach Europa im Juli und August aufgrund der Linderung der Blockade. Darüber hinaus verursachte der Zeitunterschied zwischen in- und ausländischen Epidemien, Produktions- und Nachfrage-Zeitunterschiede, Container in asiatischen Häfen. Die Verfügbarkeit ist stark gesunken, während einige amerikanische und europäische Anschlüsse mit zunehmendem Aufenthaltszeit und Hafen verstopfen. Darüber hinaus gibt es einen Mangel an Containern und Räumen in den Versand, und das Phänomen des Container-Dumpings hat nicht nur den Sendungsplan beeinflusst, sondern beeinflusste auch die Verzögerung des nächsten Schiff. in einer endlosen Schleife.
Unter dem Einfluss verschiedener Faktoren verringert sich die Anzahl der mobilen Behälter, die sich mit der Hauptsaison für den Export einholen, und die Lieferung übersteigt. Schließlich gibt es ein Phänomen mit Behälterlast, Unzugänglichkeitsfähigkeit einiger Bereiche und Verkräftigkeit:
Grund Eins: Der Behälter ist in vielen Bereichen im Ausland überlastet, und es gibt einen Mangel an Dockern und hohen Warten Gebühren / Überlastung Gebühren und Zuschläge müssen bezahlt werden
Grund Zwei: Die Auswirkungen der Epidemie in Bezug auf die Transportsteuerung, viele Container ENTER oder EXIT.
Grund Drei: Die inländische Produktion ist im Wesentlichen um die Wiederaufnahme der Produktion gegangen, eine große Anzahl an Fracht und anderen Schiffen wartet auf Container, und die Ozeanfracht- und Verlustgebühren sind zugenommen
Von dieser Welle der Umstände betroffen, hat sich auch die Kosten für den Transport und den Import und den Export von Rollen erheblich erhöht und waren auf dem steigen.
Dieses Trend ist kurzfristig schwer zu lösen, und es wird geschätzt, dass es fortgesetzt wird, bis bis März 2021. Da das chinesische Neujahr kurzfristig darum geht, in kurzer Zeit, ist es schwierig, die normale Produktionskapazität in kurzer Zeit wieder aufzunehmen. Wenn Sie also Caster-Räder benötigen, kontaktieren Sie uns bitte so schnell wie möglich, um Fertigungsaufträge so schnell wie möglich zu arrangieren, so bald wie möglich zu servieren und das Inventar vorzubereiten, um höhere Versandkosten im späteren Zeitraum zu vermeiden.
Derzeit erfolgt die Produktion verschiedener Rollen in unserem Werkstatt ordnungsgemäß, ohne sich um unsere Lieferung zu sorgen.
